更新时间：2026-09-04 20:07:57点击：
清晨的江面上,渡船缓缓驶离码头。
船上的孩子们背着书包,从一个国家前往另一个国家的学校。对他们来说,乘船不是一次短暂的旅行,而是每周都会经历的上学路。
在云南边境地区,这样的“水上求学”并不罕见。随着新学期到来,学生渡运需求增加,如何让孩子们安全往返学校,也成为当地交通运输和教育部门重点关注的问题。
如今,一系列更加细致的安全措施正在落地,让这条特殊的求学之路更加稳妥。
针对学生水上出行需求不断增长的实际情况,云南省交通运输厅出台《云南省学生渡运安全管理规定》,并将于2026年10月1日起施行。
这项规定的一大变化,是首次明确将跨境学生渡运纳入监管范围。
从渡口和渡船的基础条件,到日常营运规范,再到监督管理,相关要求覆盖学生渡运全过程。同时,规定进一步明确省,市,县三级交通运输部门以及渡运经营者的责任,根据不同渡运场景实施分级分类和差异化管理。
对于学生而言,这些制度最终要解决的只有一个问题——让每天往返学校的路更加安全。
与此同时,云南还在推进客船智能监控系统建设,通过信息化手段加强渡运监管,推动交通运输,教育,公安,气象以及属地政府等多部门协同配合。
从过去依靠经验管理,到如今逐步形成制度化,数字化的安全体系,学生渡运正在成为水上交通安全治理的重要一环。
在西双版纳州勐腊县,关累港有一条特殊的“上学航线”。
这里是澜沧江—湄公河国际航道中国境内的第一港。每周,83名缅甸籍小学生和1名老挝籍小学生从口岸往返,到关累港口小学就读。
对于这些孩子来说,江水隔开了两地,却没有阻断他们接受教育的脚步。
为了保障学生安全,当地已经形成由交通运输,海事,移民管理,学校,镇政府以及航运企业共同参与的安全保障体系。
学生渡运采用专属航次,固定时间和固定线路,并安排专人护送。同时,客运和货运航线实行分离,尽量降低不同运输活动之间的安全风险。
在口岸,还专门设置跨境学生查验通道,配备多语种服务岗位和自助申报设备,尽可能压缩学生过关等待时间。
这样一来,从登船到过境,再到进入校园,学生的整个通行过程都被纳入更加细致的安全管理链条。
承担学生渡运任务的航运企业,多年来持续为当地学生提供安全摆渡服务。
在当地群众眼中,这些摆渡人员就像界河上的“雷锋摆渡人”。
他们每天面对的不只是普通乘客,更是一群年龄较小的学生。因此,渡运安全始终被放在首位。
当地海事部门也持续将安全教育延伸到校园,常态化开展水上安全知识宣传,帮助学生掌握乘船安全常识和应急避险知识。
对于这些跨境小学生而言,一条安全的航线背后,其实凝聚着许多人的共同守护。
跨境学生渡运只是云南学生水上出行保障的一个缩影。
在罗平县,当地累计安全免费运送学生超过60万人次。今年秋季开学后,针对近300名学生实施错峰,分批渡运,并对安全检查发现的问题进行闭环整改。
在富宁县,“水上校车”每周服务329名学生,累计护送学生达14.7万人次。当地通过随船护送和动态巡查等方式,进一步加强渡运过程管理。
昌宁县则分6批次组织105名彝乡学生安全渡运,同时完成多轮检查和问题整改。
金平县针对16名需要乘船渡河上学的学生落实全程护航,其他学生则根据实际情况调整为陆路通行。
不同地区的情况各不相同,但目标高度一致:让孩子们能够安全到校,平安回家。
学生渡运看似只是短短一段水路,实际上涉及船舶,渡口,气象,人员组织,口岸查验等多个环节。
尤其在山区和边境地区,天气变化,江面水情以及交通条件都会对渡运安全产生影响。
因此,开学期间,云南各级交通运输部门进一步加强与属地政府,公安,教育,气象等部门的联动,集中排查渡口和船舶安全隐患,同时严厉打击违法违规渡运行为。
在气象方面,当地强化预警监测,及时关注天气和水上交通状况；在管理方面,通过信息化视频打卡等手段加强过程监管；在调度方面,保持每周常态化调度,及时发现问题并推动整改。
这些看似琐碎的工作,共同构成了一张覆盖学生渡运全过程的安全网。
从跨境学生专属航次,到“水上校车”,再到多部门协同监管,云南正在不断探索适合边境地区实际情况的学生出行保障方式。
对于孩子们而言,渡船连接的是码头与学校,也是家庭与知识,家乡与未来之间的一条特殊通道。
尤其对于关累港这样的跨境口岸,来自不同国家的孩子能够通过稳定,安全的交通条件往返校园,背后体现的是边境地区教育交流和民生保障的持续完善。
一艘渡船,一条航线,一群背着书包的孩子。
江水依旧缓缓流淌,但孩子们的求学之路正在变得更加安全,更加稳定。
随着学生渡运安全管理制度进一步完善,智能监管,气象预警和多部门协同机制不断推进,这条特殊的“水上求学路”也将被更多安全保障措施牢牢护航。
让每一次乘船上学都平安出发,让每一次放学归家都顺利抵达。
这或许就是这些渡船最重要的意义。
